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汽车销售网站Edmunds表示,随着汽车价格节节上升,汽车贷款的息率也突破2008年以来新高,车主的每月平均供款更创下历史纪录。
▲随着汽车价格节节上升,汽车贷款息率飙升,车主的每月平均供款更创下历史纪录。 路透社
CNN报道,由于车价和贷款双双走高,消费者无论选购什麽类型的车种,成本都比以往明显增加,部分人需要延长还款时间,更多买家更是放弃选购新车。
汽车经销商Cox Automotive的首席经济师斯莫克(Jonathan Smoke)表示,在这个现实下,民众可以负担的选项越来越少。
Edmunds本月公布的数据显示,在2023年首季,消费者申请车贷的平均年利率攀升至7%,较去年同期的4.4%明显增加,因此车主每月供款也水涨船高,3月份新车在这方面的每月开支,达到历史新高的730元,高于去年同期的656元,二手车每月供款也要556元,自2020年6月以来增幅达到147元。
另一个值得注意的现象是,越来越多车每月供款额突破1000元大关,在2019年1月,这类汽车在总数中的比例大约5%,但到了2023年3月,“千元户”比例已增至17%。Edmunds的负责人德鲁里(Ivan Drury)解释,部分高供款车主还款年期较短,普遍只有3至4年,近年这类消费者人数虽然增加,但因前期利息成本高昂,绝大部分民众还是选择长期贷款。
分析表示,在目前环境下人们只能延长供款时间,最长的已经需要7年,此举虽可压缩每月的供款,但整体支付的利息更高。回顾2004年时,只有1%的人选择6至7年还款期,但现在比例已占30%以上。实际举例的话,假设车主贷款2.87万元,然后分开70个月还款,单是利息就占去38%。
经济师斯莫克表示,虽然面对这些挑战,但汽车销售正从新冠疫情下恢复,今年首季新车销售按年上升5.7%,只是买家多为高收入人士,现在的情况让基层民众难以负担。